Young subject, but a long-Grill Alhan Tertahon patient from the heat and Grill Agheraúo topic
God willing, are benefiting
And Aalit if to prove to the benefit of all and that is vote in the event benefited or not, and I guarantee you, God willing, you claimed the benefit by 90% but only if the application of all the steps mentioned in the subject
I wish you happy summer
Note: You may need you equip Qrecatk Merritt in case you are not found on the step you need and you are settled in
Start with the name of God
Many complainants from the heat and air conditioner in Alcabrs alumina with the onset of spring, summer, and I mean to have a full right!
Alhan discover the solution to the necessary know the reasons for heat and air conditioner in Alkwabrs as especially watt and 8 Cylinder
But I Halit most of the problems with 100 years experience in Alkwabrs knew most of the reasons for the heat and the best adapted solutions to the problems of heat conditioning
I thank God then complained about the heat of the back until the air conditioner and heat
In any case Khalohna enter on the subject along, God willing, are benefiting
Thread of the reasons give a warm air conditioner
1 - the size of the machine and the Great Old causing a rise in temperature without enough air to enter the Maker of the owners of the 4 Cylinder comfortable
2 - Da's and sudden acceleration of the vehicle and adapted Chgal causing the warming of the machine and asphalt
3 - Do not install the cooler Kir isolated from Rdir Agency
4 - Do not install the fan in front of the third Alrdir conditioner
5 - not to put Freon pray cause problems even for Comersr and gives excellent cooling
6 - Alcomersr tired or is not Genuine
7 - pressure Freon be incorrect
8 - sewage water is dirty (Alrdir + hoses)
9 - If you car home in the land of the reasons Old delirious abandon conditioner Haaar put the car back to the origins
10 - Failure to ventilate the car a bit and open the windows a few Alhan Mataatjma temperature inside the car
11 - twice the battery or Dinmo or both of them!
12 - lift the plastic cover above the Alrdir and part of the fans!
13 - Mai Trmbh weak or deficient
Many reasons, but we are interested in the reasons the most impact on the air-conditioned
The solution to leave the traditional solutions, and Old and young Ejreboha Astphado Shi
Alhan be excellent in the back Altered needs several things applied Alhan feel the difference
Note the exception of delirious solutions, but the owners of modified cars Maymana Aejrebunha possible benefit with them
Solutions are:
1 - Make sure there is no smuggling in water Alrdir making sure that the text of the letter of distilled water, water, red or green predicate
2 - Programming fans Bhbut If you run the air conditioner fans Chgalh along without interruption
3 - make sure the momentum of the fans is not enough that the fans operate shows that the fans intact
4 - not Da's and sudden acceleration of the car the best you walk Shi calm Alhan Metrf from the heat of the machine and the tar am I giving up to the owners of the Japanese Istvzonk Alhan Tdas because if Dast the other hand claimed to be a hot air-condition
5 - monitor the counter electronic heat temperature should be between 100-94, even if the weather is hot in the afternoon
6 - Installation of additional fan in front of Alrdir and running when you run the air conditioner
7 - delirious step is a significant installation of Freon Genuine U.S. needed Avatar riding you freon be confident in it, because some of them Maikhav God degrades you to Freon Abu dog on it is original and honest, tough you know that freon Old degrades you pray or not because in the beginning feel the air conditioner cool, but two days and is due the situation as it was not cool because of the freon not Genuine
8 - Alcomersr needed to be father I pray pray pray pray grandfather
9 - preferably in the case of increased temperature of the car open condoms on a Sifta but many do not speed up enough 100 for Atkhavon
Marah condoms should only fly if there is a strong preferred air speed only 70-80
And also take off the front grille to give the results of more than excellent
10 - run the air conditioner on the speed only a first even if it's hot in the beginning, no problem patient 5 Dqaig lot 10 Dqaig Chowh and kept cold, God willing, do not try to submit it for the second degree is sufficient direct openers conditioner you feel the cold and started
11 - preferably with a heat insulation on the windows of the car to help rapid cooling
12 - close air-condition the rear If there is no need for it
13 - Setting Drahh temperature conditioned at 20 ° C and the Tahth (c) this option in either air-condition-mail the owners of El-they have not found this option
14 - Before you run the freon fans prefer to run on the speed of the third or fourth period to allow for a simple hot air out then fill the air conditioner
15 - When you stand in reference Mark between you and the car is before you, a distance of Old allow air to pass by-side and in front of and under the car and put the car on neutral childbirth (n)
16 - make sure prevented Alrdir Is it clean or not and the course of all the water
17 - make sure that the tar and oil the machine in good condition and without lack or burning
18 - open the windows when you stop the car and get off of what Alhan accumulate heat inside the car and difficult to take advantage of the air-conditioned
19 - make sure the power of the battery and Aldenamwa because if there was a weakness in the electric car Marah Ischgl Alcomersr and fans are Mazboot therefore some young Idas on gasoline if you stop and feel the cool air-condition more, but the same thing error supposed to be just what Ischgl conditioned car automatically raise the strength of the movement of the machine Alhan recycling Alcomersr be stronger without it Tdas Old gasoline because of him claimed the more the temperature rises inside the machine
20 - return of the cover of the machine and the lid above the Alrdir and fans if they are within touching present
21 - make sure that the Mai Trmbh Mavera defect
22 - to ensure the efficiency of Alrdir because sometimes the material is made from them Alrdir lost its effectiveness in the heat exchange
If applied to everything that claimed the said exactly feel the difference, God willing, nor claimed the Tngahr after the day of the owners of the Japanese
Old youth benefit from an objective call me good
20/11/2011
حل مشاكل التبريد في الكابرس واللومينا
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
شباب الموضوع طويل اشوي لكن علشان ترتاحون من الحرارة اصبروا اشوي واقرائو الموضوع
ان شاء الله تستفيدون
وياليت لو يثبت لفائدة الجميع ولأن موجود تصويت في حال استفدت او لا وانا اضمن لك ان شاء الله انك راح تستفيد بنسبة 90% لكن بشرط تطبيق كل الخطوات المذكورة في الموضوع
واتمنى لكم صيف سعيد
ملاحظة: قد تحتاج انك تجهز قريشاتك في حال انك مريت على خطوة مش موجوده عندك وتحتاج انك تسويها
نبدأ بسم الله
كثر المشتكين من حرارة المكيف في الكابرس والومينا مع دخول فصل الربيع اقصد الصيف ولهم كامل الحق!
علشان نكتشف الحل لازم نعرف اسباب حرارة المكيف في الكوابرس واللومينات وخاصتاً 8 سلندر
لكن انا حليت معظم المشاكل ومع خبره 100 سنه في الكوابرس عرفت اغلب الاسباب لحرارة المكيف وافضل الحلول لمشاكل حرارة المكيف
وانا الحين الحمد لله ما اشتكي من حرارة المكيف حتى بالظهر والحرارة
على اي حال خلونا ندخل على الموضوع على طول ان شاء الله تستفيدون
من الاسباب اللي تخلي المكيف حار
1- حجم المكينه الكبير واللي يسبب ارتفاع في الحرارة دون دخول هواء كافي للمكينه لذلك اصاحب ال4 سلندر مرتاحين
2- الدعس والتسارع المفاجئ على السيارة والمكيف شغال مما يسبب ارتفاع حرارة المكينه والقير
3- عدم تركيب مبرد قير معزول عن رديتر الوكالة
4- عدم تركيب مروحه ثالثه تكون امام الرديتر المكيف
5- عدم وضع فريون اصلي يسبب مشاكل حتى للكومبرسر ولا يعطي تبريد ممتاز
6- الكومبرسر تعبان او يكون غير اصلي
7- ضغط الفريون يكون غير صحيح
8- مجارى الماء يكون متسخ (الرديتر+الليات)
9- إذا كنت منزل السيارة في الارض هذي من الاسباب اللي تخلي المكيف حااار رجع وضع السيارة على اصلها
10- عدم تهوية السيارة قليلاً وذلك بفتح النوافذ قليل علشان الحرارة ماتتجمع داخل السيارة
11- ضعف البطارية او الدينمو او كلاهما !
12- رفع الغطاء البلاستيكي الموجود فوق الرديتر واطار المراوح !
13- ضعف في طرمبة الماي او خلل
وكثير اسباب لكن احنا يهمنا الاسباب الاكثر تأثير على برودة المكيف
الحل لنترك الحلول التقليدية واللي شباب جربوها ولا استفادو شي
علشان يكون التيريد ممتاز في الظهر تحتاج لعدة امور تطبقها علشان تحس بالفرق
ملاحظة يستثنى من هذي الحلول اصحاب السيارت المعدلة لكن مايمنع يجربونها ممكن تنفع معاهم
الحلول هي:
1- التأكد من عدم وجود تهريب في ماء الرديتر مع التأكد بأن يكون نص ماء مقطر ونص ماء حمراء او خضراء اصليه
2- برمجة المراوح بحبث إذا شغلت المكيف تكون المراوح شغاله على طول دون توقف
3- التأكد من قوة دفع المراوح ولا يكفي ان المراوح تشتغل يدل على ان المراوح سليمه
4- عدم الدعس والتسارع المفاجئ للسيارة افضل شي انك تمشي بالهدوء علشان ماترفع من حرارة المكينه والقير ولاتخلي اصحاب الياباني يستفزونك علشان تدعس لأن لو دعست بالمقابل راح يكون المكيف حار
5- مراقبة العداد الالكتروني للحرارة الحرارة المفروض تكون بين 100-94 حتى لو كان الجو حار وفي الظهر
6- تركيب مروحه اضافية في امام الرديتر وتشغيلها عند تشغيل المكيف
7- هذي الخطوة مهمه وهي تركيب فريون اصلي امريكي لازم اللي يركب لك الفريون تكون واثق فيه لأن بعضهم مايخاف الله يحط لك فريون ابو كلب على انه اصلي وبصراحه صعبه تعرف ان الفريون اللي يحط لك اصلي او لا لأن في البداية تحس المكيف بارد لكن يومين ويرجع الوضع كما كان مش بارد بسبب ان الفريون مش اصلي
8- الكومبرسر لازم يكون اصلي اصلي ابوه اصلي جده اصلي
9- يفضل في حال ارتفعت حرارة السيارة فتح الكبوت على وضع السيفتي لكن لا يسرع كثير يكفي 100 لاتخافون
ماراح يطير الكبوت إلا إذا كان هناك هواء قوي يفضل السرعه 70-80 فقط
وايضاً خلع الشبك الامامي لإعطاء نتائج اكثر من ممتازة
10- تشغيل المكيف على السرعة الاولى فقط حتى لو كان في البداية حار مش مشكلة اصبر 5 دقايق بالكثير 10 دقايق وراح تشوفه بإذن الله بارد ولا تحاول ترفعه للدرجة الثانيه يكفي توجيه فتاحات المكيف عليك وراح تحس بالبرد
11- يفضل وضع عازل حراري على النوافذ السيارة للمساعدة على التبريد السريع
12- اغلاق المكيف الخلفي إذا لم يكن هناك حاجه له
13- وضع درحة حرارة المكيف على 20 درجة مئوية ولا تحطه على (c) هذا الخيار في المكيف الالكتروني اما اصحاب العايدي مش موجود عندهم ذا الخيار
14- قبل تشغيل الفريون يفضل تشغيل المراوح على سرعة الثالثه او الرابعه فترة بسيطه للسماح بالهواء الحار بالخروج بعدها شغل المكيف
15- عند الوقوف في الاشارة اجعل بينك وبين السيارة اللي امامك مسافة تسمح للهواء بالمرور جنب وامام وتحت السيارة ووضع السيارة على الوضوع المحايد (n)
16- التأكد من حالت الرديتر هل هو نظيف او لا ومجرى الماء كله
17- التأكد ان زيت القير والمكينه بحاله جيده وبدون نقص او حرق
18- فتح النوافذ عند التوقف بالسيارة والنزول منها علشان ما تتجمع الحرارة داخل السيارة ويصعب من الاستفادة من برودة المكيف
19- التأكد من قوة البطارية والدينموا لأن لو كان هناك ضعف في كهرباء السيارة ماراح يتشغل الكومبرسر والمراوح بشكل مظبوط ولذلك بعض الشباب يدعس على البنزين إذا وقف ويحس ببرودة المكيف اكثر لكن ذا الشي خطأ المفروض ان مجرد ما يتشغل المكيف السيارة تلقائياً ترفع من قوة حركة المكينه علشان تدوير الكومبرسر يكون اقوى بدون ما تدعس بنزين اللي بسببه راح ترتفع درجة الحرارة اكثر داخل المكينه
20- ارجاع غطاء المكينه و الغطاء الموجود فوق الرديتر وإطار المراوح إذا كانو مس موجودين
21- التأكد من طرمبة الماي وان مافيها خلل
22- التأكد من كفائة الرديتر لأن احياناً تكون المادة المصنوعه منها الرديتر تفقد فاعليتها في التبادل الحراري
لو طبقت كل اللي ذكرته بالظبط راح تحس بالفرق ان شاء الله ولا راح تنقهر بعد اليوم من اصحاب الياباني
شباب اللي يستفيد من موضوعي يدعوا لي بالخير
شباب الموضوع طويل اشوي لكن علشان ترتاحون من الحرارة اصبروا اشوي واقرائو الموضوع
ان شاء الله تستفيدون
وياليت لو يثبت لفائدة الجميع ولأن موجود تصويت في حال استفدت او لا وانا اضمن لك ان شاء الله انك راح تستفيد بنسبة 90% لكن بشرط تطبيق كل الخطوات المذكورة في الموضوع
واتمنى لكم صيف سعيد
ملاحظة: قد تحتاج انك تجهز قريشاتك في حال انك مريت على خطوة مش موجوده عندك وتحتاج انك تسويها
نبدأ بسم الله
كثر المشتكين من حرارة المكيف في الكابرس والومينا مع دخول فصل الربيع اقصد الصيف ولهم كامل الحق!
علشان نكتشف الحل لازم نعرف اسباب حرارة المكيف في الكوابرس واللومينات وخاصتاً 8 سلندر
لكن انا حليت معظم المشاكل ومع خبره 100 سنه في الكوابرس عرفت اغلب الاسباب لحرارة المكيف وافضل الحلول لمشاكل حرارة المكيف
وانا الحين الحمد لله ما اشتكي من حرارة المكيف حتى بالظهر والحرارة
على اي حال خلونا ندخل على الموضوع على طول ان شاء الله تستفيدون
من الاسباب اللي تخلي المكيف حار
1- حجم المكينه الكبير واللي يسبب ارتفاع في الحرارة دون دخول هواء كافي للمكينه لذلك اصاحب ال4 سلندر مرتاحين
2- الدعس والتسارع المفاجئ على السيارة والمكيف شغال مما يسبب ارتفاع حرارة المكينه والقير
3- عدم تركيب مبرد قير معزول عن رديتر الوكالة
4- عدم تركيب مروحه ثالثه تكون امام الرديتر المكيف
5- عدم وضع فريون اصلي يسبب مشاكل حتى للكومبرسر ولا يعطي تبريد ممتاز
6- الكومبرسر تعبان او يكون غير اصلي
7- ضغط الفريون يكون غير صحيح
8- مجارى الماء يكون متسخ (الرديتر+الليات)
9- إذا كنت منزل السيارة في الارض هذي من الاسباب اللي تخلي المكيف حااار رجع وضع السيارة على اصلها
10- عدم تهوية السيارة قليلاً وذلك بفتح النوافذ قليل علشان الحرارة ماتتجمع داخل السيارة
11- ضعف البطارية او الدينمو او كلاهما !
12- رفع الغطاء البلاستيكي الموجود فوق الرديتر واطار المراوح !
13- ضعف في طرمبة الماي او خلل
وكثير اسباب لكن احنا يهمنا الاسباب الاكثر تأثير على برودة المكيف
الحل لنترك الحلول التقليدية واللي شباب جربوها ولا استفادو شي
علشان يكون التيريد ممتاز في الظهر تحتاج لعدة امور تطبقها علشان تحس بالفرق
ملاحظة يستثنى من هذي الحلول اصحاب السيارت المعدلة لكن مايمنع يجربونها ممكن تنفع معاهم
الحلول هي:
1- التأكد من عدم وجود تهريب في ماء الرديتر مع التأكد بأن يكون نص ماء مقطر ونص ماء حمراء او خضراء اصليه
2- برمجة المراوح بحبث إذا شغلت المكيف تكون المراوح شغاله على طول دون توقف
3- التأكد من قوة دفع المراوح ولا يكفي ان المراوح تشتغل يدل على ان المراوح سليمه
4- عدم الدعس والتسارع المفاجئ للسيارة افضل شي انك تمشي بالهدوء علشان ماترفع من حرارة المكينه والقير ولاتخلي اصحاب الياباني يستفزونك علشان تدعس لأن لو دعست بالمقابل راح يكون المكيف حار
5- مراقبة العداد الالكتروني للحرارة الحرارة المفروض تكون بين 100-94 حتى لو كان الجو حار وفي الظهر
6- تركيب مروحه اضافية في امام الرديتر وتشغيلها عند تشغيل المكيف
7- هذي الخطوة مهمه وهي تركيب فريون اصلي امريكي لازم اللي يركب لك الفريون تكون واثق فيه لأن بعضهم مايخاف الله يحط لك فريون ابو كلب على انه اصلي وبصراحه صعبه تعرف ان الفريون اللي يحط لك اصلي او لا لأن في البداية تحس المكيف بارد لكن يومين ويرجع الوضع كما كان مش بارد بسبب ان الفريون مش اصلي
8- الكومبرسر لازم يكون اصلي اصلي ابوه اصلي جده اصلي
9- يفضل في حال ارتفعت حرارة السيارة فتح الكبوت على وضع السيفتي لكن لا يسرع كثير يكفي 100 لاتخافون
ماراح يطير الكبوت إلا إذا كان هناك هواء قوي يفضل السرعه 70-80 فقط
وايضاً خلع الشبك الامامي لإعطاء نتائج اكثر من ممتازة
10- تشغيل المكيف على السرعة الاولى فقط حتى لو كان في البداية حار مش مشكلة اصبر 5 دقايق بالكثير 10 دقايق وراح تشوفه بإذن الله بارد ولا تحاول ترفعه للدرجة الثانيه يكفي توجيه فتاحات المكيف عليك وراح تحس بالبرد
11- يفضل وضع عازل حراري على النوافذ السيارة للمساعدة على التبريد السريع
12- اغلاق المكيف الخلفي إذا لم يكن هناك حاجه له
13- وضع درحة حرارة المكيف على 20 درجة مئوية ولا تحطه على (c) هذا الخيار في المكيف الالكتروني اما اصحاب العايدي مش موجود عندهم ذا الخيار
14- قبل تشغيل الفريون يفضل تشغيل المراوح على سرعة الثالثه او الرابعه فترة بسيطه للسماح بالهواء الحار بالخروج بعدها شغل المكيف
15- عند الوقوف في الاشارة اجعل بينك وبين السيارة اللي امامك مسافة تسمح للهواء بالمرور جنب وامام وتحت السيارة ووضع السيارة على الوضوع المحايد (n)
16- التأكد من حالت الرديتر هل هو نظيف او لا ومجرى الماء كله
17- التأكد ان زيت القير والمكينه بحاله جيده وبدون نقص او حرق
18- فتح النوافذ عند التوقف بالسيارة والنزول منها علشان ما تتجمع الحرارة داخل السيارة ويصعب من الاستفادة من برودة المكيف
19- التأكد من قوة البطارية والدينموا لأن لو كان هناك ضعف في كهرباء السيارة ماراح يتشغل الكومبرسر والمراوح بشكل مظبوط ولذلك بعض الشباب يدعس على البنزين إذا وقف ويحس ببرودة المكيف اكثر لكن ذا الشي خطأ المفروض ان مجرد ما يتشغل المكيف السيارة تلقائياً ترفع من قوة حركة المكينه علشان تدوير الكومبرسر يكون اقوى بدون ما تدعس بنزين اللي بسببه راح ترتفع درجة الحرارة اكثر داخل المكينه
20- ارجاع غطاء المكينه و الغطاء الموجود فوق الرديتر وإطار المراوح إذا كانو مس موجودين
21- التأكد من طرمبة الماي وان مافيها خلل
22- التأكد من كفائة الرديتر لأن احياناً تكون المادة المصنوعه منها الرديتر تفقد فاعليتها في التبادل الحراري
لو طبقت كل اللي ذكرته بالظبط راح تحس بالفرق ان شاء الله ولا راح تنقهر بعد اليوم من اصحاب الياباني
شباب اللي يستفيد من موضوعي يدعوا لي بالخير
الاشتراك في:
الرسائل (Atom)